adminml

AVUS: Severní klopená zatáčka vystřelovala auta jako gigantický prak

Decrease Font Size Increase Font Size Text Size Print This Page
bundesarchiv_b_145_bild-p016402_berlin_rennen_auf_der_avus

FOTO: AVUS a jeho Severní klopená zatáčka v roce 1936. Foto: Bundesarchiv, B 145 Bild-P016402 / CC-BY-SA 3.0

350 000 fanoušků, rychlostní rekordy, ale i hrůzostrašné smrtelné nehody ve slavné Severní klopené zatáčce, která vymršťovala vozy do prostoru jako projektily ze střelné zbraně…

AVUS neboli Automobil-Verkehrs-und-Ubungs-Straße, slavnostně otevřený už v roce 1921, byl první dálnicí na světě (i když se o tuto poctu hlásí také Italové), ale rovněž legendární závodní tratí s obdivovanou i obávanou Severní klopenou zatáčkou se sklonem 44°.

Na 19 kilometrů dlouhé trati, s prakticky jen s dvěma rovinkami a dvěma zatáčkami, se od roku 1926 konala řada automobilových závodů (Velká cena Německa…).

V roce 1920 se přišlo podívat na závody na AVUSU 300.000 diváků.

Okruh byl vyhledávaným místem, kde se překonávaly rychlostní rekordy. V roce 1928 tu například dosáhl Fritz von Opel s raketovým vozem RAK2 rychlosti 230 km/h.

V roce 1937 zvítězil ve Velké ceně Německa na AVUSU Hermann Lang s Mercedesem-Benz, který dosáhl maximální rychlosti téměř 400 km/h.

V roce 1951 se přišlo podívat na závody na AVUSU 350.000 diváků.

 

mapaa

bundesarchiv_bild_102-08916_berlin_avus_raketenauto

FOTO: AVUS, rok 1929. Experimentální vůz Maxe Valiera s raketovým pohonem Rak. VI. Foto: Bundesarchiv, Bild 102-08916 / Georg Pahl / CC-BY-SA 3.0

dbpb_1971_400_mercedes-benz_und_auto-union_1937

FOTO: AVUS, scéna z roku 1937: vozy Mercedes-Benz a Auto-Union v Severní klopené zatáčce (německá poštovní známka z roku 1971).

bundesarchiv_b_145_bild-f003014-0010_berlin_autorennen_auf_der_avus

FOTO: AVUS, rok 1955. Severní klopená zatáčka. Foto: Bundesarchiv, B 145 Bild-F003014-0010 / Brodde / CC-BY-SA 3.0

foto-bundesarchiv-b-145-bild-f003014-0006-brodde-cc-by-sa-3-0

FOTO: AVUS, rok 1955. Severní klopená zatáčka. Foto: Bundesarchiv-b-145-bild-f003014-0006-brodde, CC BY-SA 3.0

 

AVUS a Severní klopená zatáčka: místo smrtelných havárií

Na AVUSU došlo hned k několika tragickým smrtelným nehodám. Už při první Velké ceně Německa v roce 1926 zde údajně zemřeli čtyři lidé (jeden člověk už při tréningu v Jižní zatáčce a tři po nárazu vozu Adolfa Rosenbergera do budky časoměřičů v Severní klopené zatáčce).

V roce 1956 vyletěl ze Severní klopené zatáčky vůz Porsche 645 Spyder Richarda von Frankenberga a po 15 metrů dlouhém, letu vzduchem dopadl na přilehlé parkoviště a explodoval (Richard von Frankenberg ale jako zázrakem přežil) ODKAZ, ODKAZ.

V roce 1959 se zabil na AVUSU Jean Behra, když jeho Porsche 718 vystřelilo ze Severní klopené zatáčky a narazilo do sloupu.

Po této smrtelné havárii už na AVUSU závodily jen vozy nižších tříd.

V roce 1998 byl okruh oficiálně uzavřen, ale dodnes je používán jako frekventovaná německá dálnice A 115.

 

Dokumenty o závodní dráze AVUS na YouTube:

AVUS na počítačovém simulátoru:

ML

Reklama:

Kdo zavrazdil ucastniky Djatlovovy expedice

You must be logged in to post a comment Login